Minggu, 09 Juli 2017

Salam Hino Truck & Bus Mauluddin 08569801957


Masalah Transportasi Anda adalah Solusi kami #SalesHinomauluddin,#Wingboxhinotruck

Salam Kenal dan Selamat Beraktivitas Sahabat Tranporter Indonesia
Sebagai pembeli anda sering kali mendapatkan informasi yang sangat sedikit berkaitan dengan produk karoseri wing box yang akan anda beli. Akan tetapi hal itu tidak berlaku jika anda berpartner dengan kami untuk pengadaan Hino wing box. Hino wing box truck kargo dengan daya muat dan ekstra kubikasi super besar, efisien dan efektif, ekonomis dan menguntungkan.
Kini hadir dengan bodi manufaktur karoseri yang ready stock, siap pakai, langsung naik ke chassis, finishing 1 minggu langsung selesai. Anda tidak perlu menunggu terlalu lama. Banyak aspek yang ikut mempengaruhi dalam kesuksesan anda atau perusahaan anda dalam menentukan dan membeli truk wing box operasional bisnis anda.
Dari banyak aspek tersebut faktor paling penting adalah penawaran dan dengan siapa anda berpartner. Pastikan anda dan order karoseri wing box di tangani oleh tenaga penjual yang benar-benar tahu dan mengerti dengan produk karoseri kendaraan model wing box. Ini akan membantu memastikan anda bahwa nilai yang nanti akan anda terima sebanding dengan harga yang akan anda bayarkan.
Dan kini anda sudah berada dalam jalur yang benar di sini, semua kebutuhan Hino dan karoseri nya bisa anda penuhi di sini dengan mudah
Informasi harga Hino dan karoseri tahun 2017, produk Hino dan spesifikasi karoseri, semua model karoseri, semua tipe karoseri dan semua varian truk Hino. Temukan kebutuhan truk Hino dan karoseri yang anda butuhkan di sini, tentunya pula harga Hino yang kompetitif, salam sejahtera dan sukses berbisnis.
Share in di jaringan anda, semakin banyak relasi anda mengetahui link ini.
Anda telah membantu relasi dan teman anda bekerja dengan cepat, efisien dan hemat waktu.
Kami adalah expert di bidangnya menangani penjualan Hino truck dan bus unit baru, sebaran lokasi project kami yang hampir tersebar ke suluruh wilayah Indonesia menjadi jejak kami bahwa apa yang telah kami lakukan memberikan ekspektasi yang baik di benak klien-klien kami, bagaimana dengan anda?.
Salah satu faktor paling penting dalam suksesnya pembelian truk transportasi perusahaan anda adalah dengan siapa anda bekerja sama?.
Order Hino atau membutuhkan penawaran Hino, silahkan anda bisa menghubungi kami
MAULUDDIN
Telp / WA : 0856 980 1957

Pilihan karoseri josss yang kami kombinasikan untuk pembelian paket bundling (Chassis + Karoseri) dalam 1 paket pembelian, anda tinggal menunggu truk Hino anda masuk ke garasi anda

Jaman sudah canggih begini apakah masih perlu?, beli truk datang ke show room hanya untuk minta brosur dan penawarannya?. Waktu anda begitu berharga untuk melakukan pekerjaan lain yang lebih berguna bagi bisnis anda dan menghasilkan uang.

Waktu anda bukan untuk di habiskan macet di jalan menuju dealer, tanpa perlu datang ke dealer bahkan tanpa perlu menelpon anda bisa mendapatkan harga-harga truk Hino dan lengkap dengan bodi karoseri. Telp ke tenaga penjual anda tidak pernah tahu posisi di mana, sedang apa, bisa di angkat bisa tidak, bahkan penawaran yang anda minta baru bisa di kirimkan ke anda beberapa hari kemudian.

Jika anda butuh informasi atau sekedar nanya-nanya doang sebaiknya anda cek dulu informasi FAQ di bawah ini. Untuk seputar informasi yang belum bisa anda peroleh di sini silahkan anda bisa menghubungi kami. 
  • Bagaimana saya bisa memaksimalkan dan mendapatkan informasi harga di web ini?. Silahkan anda klik pada kota BOX pada bagian atas web ini, jika dokumen PDF belum terlihat geser gambar awan dan masukan ke dalam lubang simbol awan (Seperti Puzzle) maka file akan terbuka, silahkan klik file di bagian pojok dan save, data telah tersimpan di komputer anda. Mudah dan cepat.
  • Apakah kami harus membeli secara paket atau komplit chassis dan bodi karoseri?. Tidak, anda bisa membeli secara parsial menyesuaikan kebutuhan anda, membeli chassisnya saja atau membeli karoseri nya saja atau membeli keduanya.
  • Bagaimana cara pembayarannya?. Cara pembayaran dalam pembelian truk dan karoseri ada 2 macam, pembelian cash atau tunai. Bisa juga chassis di bayar melalui leasing dan karoseri di bayar tunai. Secara prinsip kami menyarankan bahwa pembayaran karoseri sebaiknya tunai saja. Karena pada dasarnya membayar karoseri via leasing sebenarnya anda sebagai pembeli akan di terkena beban bunga 2x. Total DP sudah mencakup harga karoseri full jika anda di bayar kredit maka sebenarnya anda mengembalikan nilai pinjaman ke leasing dan leasing membayarkan karoseri anda, dan anda akan di kenakan bunga lagi. Anda dirugikan dan mana anda perusahaan leasing yang mau rugi?.
  • Bagaimana sistem pembayarannya?. Untuk pembelian via leasing anda akan membayarkan total DP full setelah persetujuan leasing keluar, sistem pembayaran chassis adalah anda menanda tangani SPK dan membayar booking unit Rp. 50.000.000,- per unit jika unitnya belum tersedia atau anda harus indent. Sementara indent anda melakukan proses pengajuan leasing, setelah di setujui maka anda membayarkan full total DP ke dealer. Sementara untuk karoseri anda membayar DP 30% dari nilai atau harga karoseri, sehingga karoseri bisa segera di rakit bersamaan dengan anda memproses leasingnya jika beli kredit. Kami tidak menerima model pembayaran apapun selain model pembayaran tunai dan leasing. 
  • Kami TIDAK menerima pembayaran SKBDN.
  • Stem pembatuhan informasi tentang Hino truck & Bus, katalog, perincian kredit, penawaran atau ingin di kunjungi sales staff Bos Hino, kami akan segera merespon kebutuhan anda.


Contoh Aplikasi Pengerjaan Hino Wing Box


Di sini kami memberikan pelayanan mempercepat pembuatan menjadi 1 Bulan, melalui mekanik dan para perakit yang ahli dibidangnya serta SDM yang mumpuni kini Wingbox hadir dengan waktu yang singkat.
Karoseri wing box panjang 9.4 meter dikombinasikan dengan chassis Hino FL 235 JW, 10 ban, 26 ton bukan hanya exstra kargo tetapi kemampuan daya angkut super besar. 

Dengan bodi karoseri yang ada dapat di pasang di chassis truck anda akan menghemat waktu tunggu lebih dari 4 minggu, Dengan demikian truck anda bisa segera beroperasi.

Hino Bus FC 190

Hino Bus FC 190

Hino Bus FC 190
SekilasMekanikalDimensi
Tipe KaroseriModel MesinDimensi (mm)
BusModel : FCUNKA,NNJB
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris;
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 190 /2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 56 / 2.000
Jumlah Silinder : 4
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 5,123
Jarak Sumbu Roda : 5,320
Total Panjang :  9.150
Total Lebar : 2.160
Total Tinggi : 2,135
Lebar Jejak Depan : 1,800
Lebar Jejak Belakang : 1.660
Julur Depan : 1,315
Julur Belakang : 2,515
PerformaTangki
Kecepatan Maksimum : 112 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 40.9
Kapasitas : 200 lt
KoplingBerat Chassis (kg)
Tipe : Single Dry Plate with Coil Spring
Diameter Cakram : 350 mm
Total : 2,850
Kapasitas Tempat Duduk: 40 Seat
Transmisi
Tipe : LX06S
Perbandingan gigi:
ke-1 : 6,098
ke-2 : 3,858
ke-3 : 2,340
ke-4 : 1,422
ke-5 : 1,000
ke-6 : 0,744
Mundur 5,672
Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 8,2
Sumbu
Belakang : Full Floating Type Hypoid Gear
Depan : Reserve Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : STD : 5,142 /OPT: 4,625
Roda & Ban
Ukuran Rim : 16 X 6,00GS -135
Ukuran Ban : STD; 8.25-16-14PR/OPT : 8.25R16-14PR
Jumlah Ban : 6 (+1)
Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle with
Semi Elliptic Leaf Spring
Sistim Listrik Accu
Accu : STD : 12V – 65AH x2lOPT, 12V – 120AH x 2

Hino Bus Legasi R 235

Hino Bus R 235

Hino Bus R 235
SekilasMekanikalDimensi
Tipe KaroseriModel MesinDimensi (mm)
BusModel : J08E – UG
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Turbo Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 235 / 2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 72 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7.684
Jarak Sumbu Roda : 6000
Total Panjang : 11.470
Total Lebar : 2.440
Total Tinggi : 1.890
Lebar Jejak Depan : 2.040
Lebar Jejak Belakang : 1.840
Julur Depan : 2.200
Julur Belakang : 3.270
PerformaTangki Solar
Kecepatan Maksimum : 116 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 35
Kapasitas : 270 lt
KoplingBerat Chassis (kg)
Tipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation dengan Booster udara
Diameter Cakram : 300 mm
Depan : 1.318
Belakang : 3.827
Berat Kosong : 5.145
GVWR / GCWR : 14200
Transmisi
Tipe : MF06S
Perbandingan gigi:
ke-1 : 8,189
ke-2 : 5,340
ke-3 : 3,076
ke-4 : 1,936
ke-5 : 1,341|
ke-6 : 1,000
Mundur 7,142
Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 9,2 m
Sumbu
Belakang : Full Floating Type, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 4,300
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2
Rem
Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda
dengan Sirkuit Ganda; Dilengkapi Booster
Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Spring Brake
Roda & Ban
Ukuran Rim : 20×7.00T-162
Ukuran Ban : 10.00-20-14PR
Jumlah Ban : 6 (+1)
Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Rigid Axle dengan Pegas Daun Tapper
Sistim Listrik Accu
Accu : 12V – 120Ah x2

Hino Bus R 260 Jetliner

Hino Bus R 260

Hino Bus R 260
SekilasMekanikalDimensi
Tipe KaroseriModel MesinDimensi (mm)
BusModel : J08E – UF
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Turbo Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 260 / 2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 76 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7.684
Jarak Sumbu Roda : 6000
Total Panjang : 11.470
Total Lebar : 2.440
Lebar Jejak Depan : 2.040
Lebar Jejak Belakang : 1.840
Julur Depan : 2.200
Julur Belakang : 3.270
PerformaTangki Solar
Kecepatan Maksimum : 116 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 38
Kapasitas : 270 lt
KoplingBerat Chassis (kg)
Tipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation dengan Booster udara
Diameter Cakram : 380 mm
Depan : 1.333
Belakang : 3.847
Berat Kosong : 5.180
GVWR / GCWR : 14200
Transmisi
Tipe : MF06S
Perbandingan gigi:
ke-1 : 8,189
ke-2 : 5,340
ke-3 : 3,076
ke-4 : 1,936
ke-5 : 1,341
ke-6 : 1,000
Mundur 7,142
Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 9,2 m
Sumbu
Belakang : Full Floating Type, Single Reduction, Single Speed by Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 4,300
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2
Rem
Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda
Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Spring Brake
Roda & Ban
Ukuran Rim : 20 x 7.00T-162
Ukuran Ban : 11R 22.5-16PR
Jumlah Ban : 6 (+1)
Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Rigid Axle dengan Pegas Daun Tapper
Sistim Listrik Accu
Accu : 12V – 120Ah x 2

Hino Bus Angkutan Karyawan

Hino Bus RN 285

Hino Bus RN285
SekilasMekanikalDimensi
Tipe KaroseriModel MesinDimensi (mm)
BusModel : J08E – VT
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Common Rail; Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 285 /2.500
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 91 / 1.500
Jumlah Silinder : 6
Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130
Isi Silinder (cc) : 7,684
Jarak Sumbu Roda : 6000
Total Panjang : 11.670
Total Lebar : 2.450
Total Tinggi : 2.020
Lebar Jejak Depan : 2.040
Lebar Jejak Belakang : 1.820
Julur Depan : 2.380
Julur Belakang : 3.290
PerformaTangki Solar
Kecepatan Maksimum : 119(km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 35
Kapasitas : 270 lt
KoplingBerat Chassis (kg)
Tipe : Pelat Kering Tunggal; Hydraulic Operation
Diameter Cakram : 300 mm
Depan : 1.600
Belakang : 3.820
Berat Kosong : 5.420
GVWR / GCWR : 16000
Transmisi
Tipe : ZF6S1000BD
Perbandingan gigi:
ke-1 : 7,716
ke-2 : 4,423
ke-3 : 2,854
ke-4 : 1,915
ke-5 : 1,301
ke-6 : 1,000
Mundur 7,098
Kemudi
Tipe : Integral Power Steering
Minimal Radius Putar : 9.5 m
Sumbu
Belakang : Full Floating Type Hypoid Gear
Depan : Reserve Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 4,300
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2
Roda & Ban
Ukuran Rim : 22,5 X 8,25-165
Ukuran Ban : 11R 22,5-16PR
Jumlah Ban : 6 (+1)
Suspensi
Depan & Belakang : Air suspension dilengkapi Stabilizer dengan Double Acting Shockabsorber
Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-120Ah x 2

Hino Dutro 110 LD

Hino Dutro 110 LD

Hino Dutro 110 LD
SekilasMekanikalDimensi
Tipe KaroseriModel MesinDimensi (mm)
Ambulans
Arm Roll
Mobil Boks/Bak
Truk Sampah
Mesin Derek
Los Bak
Tangki
Bak Terbuka
Boks Berpendingin
Sky Lift
Angkut Kendaraan
Mobil Derek
Model : W04D – TP
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris;
Direct Injection; Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 110 / 2.800
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 29 / 1.800
Jumlah Silinder : 4
Diameter x Langkah Piston (mm) : 104 x 118
Isi Silinder (cc) : 4.009
Jarak Sumbu Roda : 3380
Cabin to End : 2.900
Total Panjang : 6.026
Total Lebar : 1.864
Total Tinggi : 2.150
Lebar Jejak Depan : 1.405
Lebar Jejak Belakang : 1.435
Julur Depan : 1.066
Julur Belakang : 1.580
PerformaTangki Solar
Kecepatan Maksimum : 115 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 27,2
Kapasitas : 100 lt
KoplingBerat Chassis (kg)
Tipe : Pelat Kering Tunggal;
Hydraulic Operation
Diameter Cakram : 300 mm
Depan : 1.365
Belakang : 782
Berat Kosong : 2.147
GVWR / GCWR : 7000
Transmisi
Tipe : M153
Perbandingan gigi:
ke-1 : 5,339
ke-2 : 2,792
ke-3 : 1,593
ke-4 : 1,000
ke-5 : 0,788
Mundur 5,339
Kemudi
Tipe : Recirculating Ball Screw
Minimal Radius Putar : 7,1 m
Sumbu
Belakang : Full Floating Type,
Single Reduction,
Single Speed by Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5,125
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2
Rem
Rem Utama : Vacuum Servo
dengan Sirkuit Ganda; Dilengkapi Booster
Rem Pelambat : Dengan Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Internal Expanding; Out Shaft Transmisi
Roda & Ban
Ukuran Rim : 15 x 5.50F-115
Ukuran Ban : 7.00-16-14PR
Jumlah Ban : 6 (+1)
Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle
dengan Pegas Daun Semi Elliptic
Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-60Ah x2

Hino Dutro Angkut Gas 3 Kg

Hino Dutro 110 LD LPG

Hino Dutro 110 LD LPG

Truck LPG 6 Roda

Spesifikasi Dutro 110 LD ini di kembangkan secara khusus, sesuai dengan standar Pertamina. Posisi Muffler di depan dengan arah buang ke kiri, mempunyai Battery Cut-Off, memberikan tingkat keamanan yang di butuhkan & Heavy Duty Spring menambah kekuatan angkat.
Unit tersedia optional dalam warna merah
SekilasMekanikalDimensi
Tipe KaroseriModel MesinDimensi (mm)
Ambulans
Arm Roll
Mobil Boks/Bak
Truk Sampah
Mesin Derek
Los Bak
Tangki
Bak Terbuka
Boks Berpendingin
Sky Lift
Angkut Kendaraan
Mobil Derek
Model : W04D – TP
Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris;
Direct Injection; Turbo Charge Intercooler
Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 110 / 2.800
Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 29 / 1.800
Jumlah Silinder : 4
Diameter x Langkah Piston (mm) : 104 x 118
Isi Silinder (cc) : 4.009
Jarak Sumbu Roda : 3380
Cabin to End : 2.900
Total Panjang : 6.026
Total Lebar : 1.864
Total Tinggi : 2.150
Lebar Jejak Depan : 1.405
Lebar Jejak Belakang : 1.435
Julur Depan : 1.066
Julur Belakang : 1.580
PerformaTangki Solar
Kecepatan Maksimum : 115 (km/jam)
Daya Tanjak (tan Ø) : 27,2
Kapasitas : 100 lt
KoplingBerat Chassis (kg)
Tipe : Pelat Kering Tunggal;
Hydraulic Operation
Diameter Cakram : 300 mm
Depan : 1.365
Belakang : 782
Berat Kosong : 2.147
GVWR / GCWR : 7000
Transmisi
Tipe : M153
Perbandingan gigi:
ke-1 : 5,339
ke-2 : 2,792
ke-3 : 1,593
ke-4 : 1,000
ke-5 : 0,788
Mundur 5,339
Kemudi
Tipe : Recirculating Ball Screw
Minimal Radius Putar : 7,1 m
Sumbu
Belakang : Full Floating Type,
Single Reduction,
Single Speed by Hypoid Gear
Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam
Perbandingan Gigi Akhir : 5,125
Sistem Penggerak : Rear, 4 x 2
Rem
Rem Utama : Vacuum Servo
dengan Sirkuit Ganda; Dilengkapi Booster
Rem Pelambat : Dengan Pipa Gas Buang
Rem Parkir : Internal Expanding; Out Shaft Transmisi
Roda & Ban
Ukuran Rim : 15 x 5.50F-115
Ukuran Ban : 7.00-16-14PR
Jumlah Ban : 6 (+1)
Suspensi
Depan & Belakang : Rigid Axle
dengan Pegas Daun Semi Elliptic
Sistim Listrik Accu
Accu : 12V-60Ah x2